高速磁浮課題負(fù)責(zé)人、中車四方股份公司副總工程師丁叁叁介紹，國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“優(yōu)異軌道交通”重點(diǎn)專項(xiàng)對(duì)時(shí)速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)進(jìn)行了部署，其目的是攻克高速磁浮核心技術(shù)，全面自主掌握高速磁浮設(shè)計(jì)、制造、調(diào)試和試驗(yàn)評(píng)估方法，研制具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的時(shí)速600公里高速磁浮工程化系統(tǒng)，使我國(guó)具備高速磁浮產(chǎn)業(yè)化能力。2016年7月該項(xiàng)目啟動(dòng)。

        據(jù)了解，車輛攻克了磁浮列車核心技術(shù)，解決了超高速工況下車體輕量化、強(qiáng)度、剛度、噪聲等系列難題，開(kāi)發(fā)出輕質(zhì)高強(qiáng)度的新一代車體；突破高速條件下流固耦合復(fù)雜作用的制約，解決氣動(dòng)阻力、升力等問(wèn)題，氣動(dòng)性能達(dá)到國(guó)際優(yōu)異水平；研制出高精度的懸浮導(dǎo)向、測(cè)速定位裝置和控制系統(tǒng)，性能指標(biāo)國(guó)際領(lǐng)先；攻克長(zhǎng)大薄壁鋁合金車體激光復(fù)合焊、電磁鐵箔繞、懸浮架精鑄等系列關(guān)鍵工藝，研制的車體、電磁鐵及其控制裝置等關(guān)鍵部件性能優(yōu)異，實(shí)現(xiàn)了工程化技術(shù)的重大突破。

   “試驗(yàn)樣車作為高速磁浮項(xiàng)目研發(fā)的重要環(huán)節(jié)，是高速磁浮的‘實(shí)車級(jí)’試驗(yàn)驗(yàn)證平臺(tái)。通過(guò)試驗(yàn)樣車，可對(duì)高速磁浮關(guān)鍵技術(shù)及核心系統(tǒng)部件進(jìn)行驗(yàn)證和優(yōu)化?！倍∪榻B，目前試驗(yàn)樣車實(shí)現(xiàn)了靜態(tài)懸浮，狀態(tài)良好。他指出，高速磁浮擁有“快起快停”的技術(shù)優(yōu)點(diǎn)，能發(fā)揮出速度優(yōu)勢(shì)，也適用于中短途客運(yùn)?？捎糜诖蟪鞘惺杏蛲ㄇ诨蜻B接城市群內(nèi)的相鄰城市，大幅提升城市通勤效率，促進(jìn)城市群“一體化”“同城化”發(fā)展。

     據(jù)介紹，圍繞高速磁浮項(xiàng)目，中車四方股份公司正在建設(shè)高速磁浮實(shí)驗(yàn)中心、高速磁浮試制中心，預(yù)計(jì)今年下半年投入使用。同時(shí)，5輛編組時(shí)速600公里高速磁浮工程化樣車的研制目前在順利推進(jìn)中。按照項(xiàng)目計(jì)劃，時(shí)速600公里高速磁浮工程樣車將在2020年下線。